Как проходит экзамен ПДД в Узбекистане в 2026 году

В экзаменационном билете 20 электронных (анимационных) вопросов, на ответы даётся 25 минут. Проходной балл — 18 правильных ответов, то есть не больше двух ошибок. Это правило действует для категорий A, B, C, D, BE, CE и DE.

Вопросы выводятся на компьютере, система сама подводит итог: оценку выставляет не экзаменатор, а программа. Сдавать можно на узбекском или на русском; про другие языки официальной информации нет.

В интернете до сих пор попадаются страницы, где написано «10 вопросов, достаточно ответить на 9», и часть из них держится в выдаче. Это переписанные друг у друга страницы: в 2026 году действует формат 20 и 18.

С 1 января 2026 года для мопедов и скутеров ввели отдельную подкатегорию A1. Проходной балл там ниже: из 20 вопросов достаточно 16 правильных, то есть допускается до четырёх ошибок.

A1 открывают с 16 лет, и свидетельство об окончании автошколы для неё не нужно — можно подготовиться самостоятельно и записаться сразу на теорию и практику. Водителям с категорией A, B, C или D подкатегория A1 присваивается без отдельного экзамена.

На мотоциклетную категорию A послабление не распространяется: её получают с 18 лет, и проходной балл там прежний — 18 из 20.

Сдать можно в двух местах: в регистрационно-экзаменационных подразделениях Службы безопасности дорожного движения (СБДД) или в частных экзаменационных центрах, отвечающих установленным требованиям.

Один из частных — лицензированный Единый экзаменационный центр (YIM, yim.uz). У него 14 региональных центров: Ташкент и Ташкентская область, Фергана, Андижан, Наманган, Сырдарья, Джизак, Самарканд, Кашкадарья, Сурхандарья, Бухара, Навои, Хорезм и Каракалпакстан.

Запись идёт онлайн: на yim.uz загружаете копии документов, выбираете свободные дату и время, оплачиваете картой или по QR. Дату можно поменять не позднее чем за 24 часа до начала экзамена. Приезжать нужно за 15 минут до назначенного времени, с оригиналами тех документов, что вы загрузили на сайт.

Основные документы:

• Документ, удостоверяющий личность — паспорт или ID-карта.
• Медсправка формы 083/у. Оформляется через my.gov.uz после осмотра офтальмолога, терапевта, лор-врача и невролога, выдаётся в электронном виде.
• Свидетельство об окончании автошколы — тоже электронное. Для подкатегории A1 не требуется.

Регистрацию учебных групп автошкол в СБДД отменили, свидетельство попадает в систему напрямую. Ждать бумагу на руки не придётся. Перед записью сверьте список документов на странице самого центра — он может отличаться.

Здесь два совершенно разных платежа, которые постоянно путают. Один уходит экзаменационному центру, второй — в бюджет.

Первый — плата за экзамен. В центрах YIM с 6 января 2026 года тарифы такие:

До 6 января оба экзамена стоили 2 млн сумов, пересдача — 1,2 млн. Общая цена экзаменов выросла на 50% за один день, так что цифрам из статей 2025 года верить нельзя.

Второй — госпошлина за оформление удостоверения. При первом оформлении удостоверения на my.gov.uz это 1,4 БРВ, то есть 616 000 сумов (БРВ в 2026 году — 440 000 сумов). Платится уже после сдачи, когда удостоверение изготавливают, и в стоимость экзамена не входит.

Сложите одно с другим — путь через YIM без единой пересдачи выходит дороже 3,6 млн сумов. Автошкола в эту сумму не входит вообще.

Тариф на теорию в подразделениях СБДД официально не публиковали — цену уточняйте в самом подразделении.

Число попыток не ограничено: пока действует свидетельство об окончании автошколы, приходить можно сколько угодно раз. А вот со сроками источники расходятся.

По правилу, которое приводит портал госуслуг (advice.uz), теорию разрешено пересдавать уже на следующий рабочий день. Но в разделе вопросов и ответов самого YIM написано, что повторные экзамены назначаются через семь рабочих дней. Правило разрешает прийти уже завтра, но на практике центры чаще назначают пересдачу через неделю, так что дату лучше уточнить в своём центре.

С практикой разночтений нет: пересдача не раньше чем через 7 календарных дней.

Положительный результат теории действует два месяца. Не сдали за это время практику — теорию придётся проходить заново. Экзаменационный сертификат, который подтверждает сдачу обоих экзаменов, действует год — за это время удостоверение нужно оформить. Само удостоверение выдают на 10 лет.

Нельзя пользоваться любой литературой, мобильной связью, техническими и информационными устройствами. Разговаривать с другими кандидатами и с посторонними тоже нельзя.

Практика проходит на автодроме и оценивается по 100-балльной шкале: вы начинаете со 100 баллов, и за каждую ошибку их снимают. Оценку выставляет автоматизированная система, экзаменатор в этом не участвует.

Важная деталь про базу вопросов. Закон говорит, что вопросы теоретического экзамена утверждаются Министерством внутренних дел в количестве не менее 1 000, но ни точного числа, ни самого списка официально не публиковали. Цифры, которые встречаются на сайтах, ничем не подкреплены и противоречат друг другу.

База AvtoPilot — 1 235 вопросов и 124 билета: в каждом по 10 вопросов, в последнем — 5. Она собрана на основе реальных экзаменационных вопросов и регулярно обновляется; сверить её с экзаменационной базой нельзя, потому что официальный список не публиковали. А экзаменационный режим в приложении собран в том же формате: 20 случайных вопросов, проходной балл 18, на узбекском и русском.

Порядок, который работает: пройти билеты AvtoPilot подряд, закрыть пробелы по темам, а потом проверить себя в экзаменационном формате. Чаще всего спотыкаются на дорожных знаках и праве проезда, а жесты регулировщика стоят особняком: их проще понять на 3D-перекрёстке (Premium), чем по тексту. Всё это собрано в приложении AvtoPilot.

С 1 февраля 2026 года кандидаты на категории A и B могут осваивать теоретическую часть обязательной программы самостоятельно. В интернете это часто читают как «экзамен теперь не нужен». Отменили только обязанность сидеть на занятиях. Практическая подготовка по-прежнему проходит в лицензированной автошколе, а сам теоретический экзамен не отменяли ни для кого.

Полный путь к удостоверению — от возраста до подачи документов — разобран в отдельном руководстве. А тестовые вопросы ПДД и распределение по темам — в другой статье.