Жесты регулировщика в ПДД Узбекистана: кому ехать, кому стоять

Регулировщик — это лицо, уполномоченное регулировать дорожное движение: сотрудник Службы безопасности дорожного движения (СБДД) или дорожной службы, дежурный на железнодорожном переезде и паромной переправе, представитель общественности. Чаще всего вы встречаете его на перекрёстке, но правило не привязано к месту.

При себе у него должны быть удостоверение, отличительный знак — нарукавная повязка, жезл, световозвращатель с красным сигналом, красный фонарь или флажок. Именно этот список спрашивают на экзамене, и верный ответ там — «все перечисленные»: билет 61.

Сами сигналы описаны в 7-й главе Правил дорожного движения, она так и называется — «Сигналы светофора и регулировщика». Действующая редакция Правил утверждена постановлением Кабинета Министров № 172 от 12 апреля 2022 года и вступила в силу 1 мая 2022 года.

Главное правило одно: сигнал регулировщика имеет приоритет над светофором, дорожными знаками и разметкой. Даже если на светофоре зелёный, а регулировщик вас останавливает, вы стоите. При любом противоречии смотрят только на его руку.

Кроме трёх основных положений он вправе подать другие понятные водителям и пешеходам сигналы, а от конкретного водителя потребовать остановки рукой или через громкоговоритель.

В Правилах описаны три положения рук. В каждом всё решает одно: с какой стороны вы к нему подъезжаете — со стороны груди, спины, левого или правого бока. Правила описывают их словами, а экзамен показывает картинкой, так что узнавать нужно и формулировку, и рисунок.

1. Руки вытянуты в стороны или опущены

Со стороны левого и правого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение прямо и направо, трамваю — только прямо. Поворот налево и разворот запрещены. С этих же двух сторон пешеходам разрешено переходить проезжую часть. Со стороны груди и спины запрещено движение и транспорта, и пешеходов.

Опущенные руки — тот же самый сигнал, значение не меняется.

2. Правая рука вытянута вперёд

Самый открытый сигнал для тех, кто подъезжает слева: безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях — прямо, направо, налево, разрешён и разворот; трамваю — только налево. Со стороны груди разрешён только поворот направо. Со стороны правого бока и со спины движение запрещено. Пешеходы в этом положении переходят только за спиной регулировщика.

3. Рука поднята вверх

Стоп для всех сторон и всех направлений. Этот жест приравнивается к жёлтому сигналу светофора. Исключений два, и они из разных норм: водитель, который не может остановиться без экстренного торможения, продолжает движение по пункту 42, а водитель, уже въехавший на перекрёсток, по правилу проезда регулируемых перекрёстков заканчивает манёвр и освобождает перекрёсток.

Трамваю всегда разрешено меньше. При руках, вытянутых в стороны, он едет только прямо, тогда как автомобиль с той же стороны может ехать и прямо, и направо. При правой руке, вытянутой вперёд, трамвай слева поворачивает только налево, а автомобилю с этой же стороны открыты все направления.

Причину искать не нужно: в пункте 38 Правил разрешение для трамвая прописано отдельно в каждом положении и ничем не объясняется. Поэтому трамвайную строку и запоминают отдельно от автомобильной.

Место остановки то же, что и на светофоре: перед стоп-линией, а если её нет — не выезжая на перекрёсток, перед пересекаемой проезжей частью.

Ту же точку показывает знак «Стоп-линия» — прямоугольная табличка с надписью STOP на белом фоне. Он указывает, где остановиться при запрещающем сигнале светофора или регулировщика, то есть работает не потому, что светофор погас, а потому, что сигнал запрещает ехать. Не путайте его со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено» — красным восьмиугольником с белой надписью STOP, который требует полной остановки там, где он установлен: и перед перекрёстком, и перед железнодорожным переездом. Оба знака разбираются в разделе Дорожные знаки.

Если рука поднялась вверх после того, как вы уже въехали на перекрёсток, сдавать назад или замирать посреди перекрёстка не нужно — вы завершаете манёвр. Ровно такой вопрос есть в билете 72.

Свисток — не самостоятельная команда. По Правилам он подаётся только для привлечения внимания участников движения: ничего не разрешает и ничего не запрещает. Услышали свисток — ищите смысл в руке.

На экзамене вопрос формулируется почти теми же словами, а два варианта ответа из трёх — «заменяет сигнал поднятой вверх руки» и «разрешающий сигнал для пешеходов» — это ловушки. Правильный ответ виден в билете 62.

Самый короткий способ — запоминать не руку, а сторону. Хватает трёх фраз:

• Грудь и спина — стена. При руках, вытянутых в стороны, спереди и сзади не двигается никто, включая пешеходов.
• Бок открыт, но не налево. В том же положении сбоку едут только прямо и направо.
• Рука вверх — жёлтый. Стоят все, а те, кто остался на перекрёстке, его покидают.

В положении «правая рука вперёд» указателем работает сама вытянутая рука. Посмотрите на неё с места водителя: рука смотрит в вашу левую сторону — открыты все направления; смотрит в правую — движение запрещено; направлена прямо на вас — только поворот направо.

На это же правило есть старая рифмовка, где «палка» — это жезл в руке регулировщика: «Если палка смотрит влево — поезжай как королева», «если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права», «грудь и спина — для водителя стена».

Утверждённый государством перечень вопросов нигде не опубликован. По закону анимационные вопросы теоретического экзамена утверждает Министерство внутренних дел — не менее 1 000 вопросов, — но сам перечень закрыт, поэтому на вопрос «сколько вопросов о регулировщике попадётся» точного ответа нет.

База AvtoPilot собрана по реальным экзаменационным вопросам и регулярно обновляется; в ней 1 235 вопросов. Слово «регулировщик» — или формулировка «лица, уполномоченные регулировать дорожное движение» — встречается в тексте вопроса или в вариантах ответа 7 раз, и эти вопросы разбросаны по семи разным билетам AvtoPilot: 5, 46, 61, 62, 72, 85 и 123. Заметно и другое: эти семь вопросов не собраны в одном разделе. Они распределены между темами Светофоры, Перекрёстки, Право проезда, Правила безопасности и Дорожные знаки, так что закрыть тему проработкой одного раздела не получится.

В экзаменационном билете 20 вопросов, на ответы даётся 25 минут, проходной балл — 18 правильных ответов. Для подкатегории A1 (мопеды и скутеры), введённой с 1 января 2026 года, проходной балл ниже — 16. Вопрос о регулировщике может попасться, а может и нет, но если попался — вывести ответ логикой уже не получится: либо знаете, либо ошибаетесь. Подробный разбор формата — в руководстве по экзамену ПДД.

Вся сложность темы в одном: в тексте Правил нет картинок. Положение рук движущегося человека описано словами, а поворачивать эту сцену приходится у себя в голове. На этой странице картинок тоже нет. Именно поэтому в AvtoPilot регулировщик вынесен на 3D-перекрёсток (Premium): вы вращаете сцену, переключаете жесты и своими глазами видите, какое направление стоит. Сами вопросы отрабатываются дальше — в 124 билетах AvtoPilot.